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Perche
acquistare una Fiat 500 Rolley ?
Il messaggio Rolley per un Automobilismo alternativo è
basato su un semplice principio utilitaristico: lautomobile è
un mezzo meccanico ed autonomo per il trasporto di persone sulle piccole e
grandi distanze. Oggigiorno, le utilitarie e le city-car hanno raggiunto prestazioni
e costi superiori alle reali necessità di movimento; la Fiat 500 rappresenta
ancora una scelta adeguata ai piccoli spostamenti in città o ad un
uso complementare di mezzi pubblici come autobus, treni o metrò.
Quanto costa
mantenere una Fiat 500 Rolley?
La Fiat 500 è esente dal pagamento del bollo annuale o tassa di proprietà.
Il costo dellassicurazione è variabile dagli 80 ai 120 euro stipulando
il contratto assicurativo come auto storica. Per usufruire di questo beneficio
di polizza ridotta, occorre che lauto sia iscritta al registro ASI oppure
ad un club riconosciuto dalla compagnia assicuratrice. I costi fiscali ed
assicurativi pertanto sono inferiori a quelli di uno scooter. La manutenzione
meccanica della Fiat 500 Rolley è stimata in 50 Euro ogni 10.000km.
Il costo di un cambio di gomme è di 150 euro e la durata circa 40.000
km. Per quanto riguarda i consumi di carburante lauto in perfette condizioni
percorre 20 Km con un litro e non risente minimamente dello stile di guida.
Il consumo di olio è di circa 1 kg ogni 10.000 km.
La Fiat 500
Rolley è garantita?
L auto gode di una garanzia di anni 1 su tutto il territorio nazionale
ed ogni officina autorizzata Fiat può effettuare le riparazioni in
garanzia previo conferma Rolley. Tutti i pezzi di ricambio per la Fiat 500
sono facilmente reperibili.
La Fiat 500
Rolley è affidabile anche per uso quotidiano?
Si, la 500 è molto affidabile anche secondo gli standard moderni a
cui siamo abituati. Sono pochi i punti deboli della meccanica di questa vettura.
Con un minimo di manutenzione che potete imparare a fare anche da soli, avrete
una macchina molto affidabile, perché la 500 non ha centraline o impianti
elettronici che sono la principale causa di guasti delle auto di oggi. Il
motore ha un regime di rotazione basso ed il raffreddamento ad aria elimina
virtualmente qualunque problema di surriscaldamento, può mantenere
indifferentemente una velocita' di crociera alta o sopportare lunghe code
nel traffico senza alcun danno. Inoltre dovunque vi troviate, ci sara' sempre
nei dintorni un meccanico in grado di riparare il guasto.
La Fiat 500
Rolley in caso di incidente è pericolosa?
La 500 ha una struttura molto robusta e leggera con una scocca a cella di
sicurezza come le moderne automobili. La protezione dellabitacolo in
tutte le direzioni combinato con luso delle cinture garantisce un fattore
di sicurezza elevato per i passeggeri.Le modeste prestazioni di velocità
ed accelerazione unite a buoni freni e tenuta di strada assicurano un controllo
costante dellauto.
La Fiat 500
Rolley così piccola sarà anche scomoda?
La Fiat è sempre stata maestra nel ricavare abitacoli spaziosi da carrozzerie
molto compatte. La 500 pur essendo piccolissima (poco più lunga di
una Smart ma molto più stretta e bassa), dispone di 2 posti anteriori
comodi e di un sedile posteriore reclinabile che puo' essere usato per portare
2 persone o ripiegandolo mettere diverse valigie o sacchi della spesa. Lauto
comunque è omologata per 4 persone.
La Fiat 500
Rolley come si comporta con il nostro clima?
Normalmente la 500 dispone di un'ottima ventilazione. Ha un grande tetto apribile
in tela, 2 finestrini discendenti e 2 deflettori regolabili. Inoltre i vetri
spioventi e la mancanza di ampie superfici in plastica rendono l'abitacolo
molto più fresco delle altre automobili. Il tetto apribile consente
un ottimo ricambio d'aria senza produrre vortici o turbolenze. Il riscaldamento
invernale è molto rapido, perchè sfrutta l'aria di raffreddamento
del motore. Inoltre avendo il motore raffreddato ad aria , non si corre il
rischio che dinverno il liquido refrigerante geli quindi lauto
può essere lasciata anche allaperto. La trazione e il motore
posteriore uniti a pneumatici da neve , consentono alla 500 di affrontare
con facilità qualsiasi strada innevata o gelata.
"Per tanti anni Dirigente di Aziende
Meccaniche ho assunto con entusiasmo l'incarico di riorganizzare la fabbricazione
della Fiat 500 poichè questo progetto lo ritengo straordinario e ancora
molto attuale.
Le doti di praticità ed economicità di questa famosa utilitaria
non hanno ancora esaurito la sua funzione.
Oggi la produzione automobilistica tende ad eccessi e sprechi pertanto rilanciare
questo gioiello della meccanica soddisferà quanti come me non condividono
le esagerazioni.
Stefano Ruggeri